Cổng rào chắn xe áp dụng công nghệ chống va chạm như thế nào?
Cổng rào chắns, còn được gọi là rào chắn phương tiện, là thiết bị kiểm soát truy cập được sử dụng đặc biệt để hạn chế chuyển động của phương tiện tại các lối vào và lối ra đường. Cổng rào chắn điện có thể được nâng lên và hạ xuống độc lập thông qua điều khiển từ xa không dây hoặc chúng có thể hoạt động tự động thông qua hệ thống quản lý bãi đậu xe. Với sự phát triển không ngừng của ngành công nghiệp ô tô và số lượng phương tiện ngày càng tăng, nhu cầu về cổng rào cản ngày càng tăng và con người có yêu cầu cao hơn về hiệu suất của chúng. Chúng bao gồm các cơ chế cổng tích hợp, thiết bị ly hợp, chức năng chống nâng thông minh, Tự động lùi khi vượt chướng ngại vật và cơ chế ly khai chống va chạm. Trong số đó, chức năng chống đè của cổng rào chắn bãi đỗ xe là tính năng được hầu hết khách hàng rất quan tâm. Vậy công nghệ chống nghiền cổng rào chắn được thực hiện như thế nào?
1. Chống va chạm hồng ngoại
Công nghệ chống va chạm hồng ngoại bao gồm việc lắp đặt các thiết bị chùm tia hồng ngoại ở hai bên cổng rào chắn ra vào. Trong quá trình hạ cánh tay cổng, nếu có phương tiện đi vào, tia hồng ngoại sẽ bị gián đoạn, kích hoạt tín hiệu tự động nâng tay cổng lên, từ đó đạt được chức năng chống va chạm.
2. Máy dò vòng lặp mặt đất chống va chạm
Thông thường, khi lắp đặt hệ thống đỗ xe thông minh, hai cảm biến vòng lặp mặt đất được lắp đặt ở lối vào và lối ra. Khi một chiếc xe đi vào bãi đậu xe, cảm biến vòng lặp mặt đất đầu tiên sẽ phát hiện tín hiệu kích hoạt và cổng rào chắn sẽ giơ tay lên. Khi xe đi qua cảm biến vòng lặp mặt đất thứ hai ở lối vào, tín hiệu vòng lặp mặt đất sẽ biến mất và cổng chắn hạ cánh tay của nó xuống.
3. Radar chống va chạm
Công nghệ radar có những ưu điểm đáng kể. Nó không chỉ dễ lắp đặt hơn mà còn có thể tự động nhận dạng phương tiện và người đi bộ, ngăn ngừa hiệu quả các vụ tai nạn liên quan đến cánh tay cổng "đè bẹp" phương tiện hoặc người. Hơn nữa, so với máy dò xe bằng tia hồng ngoại và laser truyền thống, máy dò xe vi sóng có khả năng thích ứng với môi trường mạnh hơn và không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác, giúp giảm tỷ lệ hỏng hóc một cách hiệu quả. Máy dò radar của xe bao gồm hai thành phần: "radar kích hoạt" và "radar chống va chạm". Cái trước được lắp trên vỏ của camera nhận dạng biển số xe, và cái sau được lắp trên vỏ của cổng rào chắn điện. Khi một phương tiện đi quacổng rào chắn,lần đầu tiên nó đi vào phạm vi vi sóng của "rađa kích hoạt" và tay cổng sẽ không hạ xuống cho đến khi xe hoàn toàn rời khỏi phạm vi. Trong thời gian này, nếu “rađa chống va đập” phát hiện sự có mặt của phương tiện hoặc người đi bộ gần tay cổng thì sẽ giữ tay cổng ở vị trí nâng lên.
4. Hệ thống chống va chạm kỹ thuật số
Hệ thống chống va chạm kỹ thuật số mang lại tính bảo mật cao. Công nghệ phát hiện tự động kỹ thuật số này không yêu cầu các thiết bị bảo vệ phụ trợ khác. Nó thu thập và giám sát chính xác dữ liệu hoạt động của cánh tay chắn trong thời gian thực. Nếu cánh tay chắn gặp vật cản trong quá trình vận hành, nó sẽ nhanh chóng được nâng lên. Trong quá trình hạ thấp, mạch tích hợp liên tục theo dõi dòng điện hoạt động của động cơ. Nếu cánh tay chắn bị cản trở trong quá trình đi xuống và sự thay đổi dòng điện của động cơ vượt quá giá trị đặt trước, thì tín hiệu sẽ được phát ra để điều khiển động cơ dừng rồi đảo chiều, khiến cánh tay chắn ngừng đi xuống và sau đó nâng lên, nhờ đó đạt được chức năng chống va chạm.
Ngoài công nghệ chống va chạm kể trên,ZOJETay cổng chắn của còn được trang bị dải cao su chống va chạm độc đáo, bảo vệ xe khỏi trầy xước hiệu quả. Khác với các hãng khác, dải cao su chống va chạm của ZOJE sử dụng chất liệu polyurethane nên sẽ không bị cứng hay giòn sau nhiều năm sử dụng. Khi cánh tay bị va đập mạnh, cánh tay chắn có thể tự động tách ra, giảm thiệt hại cho xe và thiết bị do va chạm. Tùy thuộc vào yêu cầu của địa điểm, cổng rào của ZOJE có thể được thiết lập để tự động nâng cánh tay chắn sau khi mất điện hoặc tự động hạ và khóa cánh tay chắn trong trường hợp khẩn cấp, đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của các tình huống khác nhau.
