AI đang thay đổi cách chúng ta đỗ xe như thế nào và tại sao ZOJE lại dẫn đầu?
Bạn có biết cảm giác đó khi bạn đi vòng quanh khu nhà lần thứ mười, nhìn đồng hồ đo khí của bạn giảm xuống và huyết áp của bạn tăng lên không? Vâng, tôi cũng vậy. Hóa ra, gần 30% ùn tắc giao thông trong thành phố không phải do giờ cao điểm hay tai nạn mà là do những người lái xe như chúng ta đang tìm chỗ đậu xe. Điều đó thật điên rồ phải không? Đó là một trong những vấn đề tưởng như có thể khắc phục được nhưng bằng cách nào đó lại bị mắc kẹt trong quá khứ. Nhưng đây là tin tốt: với việc AI bước vào cuộc, mọi thứ cuối cùng cũng đang thay đổi. Và thành thật mà nói? ZOJE chính là trung tâm của sự chuyển đổi này.
Tôi đã theo dõi chặt chẽ cáchhệ thống quản lý bãi đậu xecông nghệ đã phát triển. Chúng tôi đã chuyển từ máy đo tiền xu kiểu cũ sang máy ảnh, cảm biến và thanh toán kỹ thuật số. Nhưng giờ đây, nhờ có AI, chúng tôi không chỉ nhìn thấy những gì hiện có—chúng tôi còn dự đoán những gì sẽ mở khi bạn thực sự đến đó. Đó là một sự thay đổi trò chơi. ZOJE đang nghiên cứu chính xác loại khả năng dự đoán này và để tôi nói cho bạn biết, nó giống như việc chuyển từ điện thoại nắp gập sang điện thoại thông minh.
Vậy AI thực sự làm gì? Nó lấy dữ liệu trực tiếp từ các cảm biến, mô hình đỗ xe trước đây, thời tiết, thậm chí cả các sự kiện địa phương. Sau đó, các mô hình học máy—được đào tạo dựa trên hàng tỷ hồ sơ đỗ xe—đưa ra dự báo về các điểm trống trước một giờ. Đó không phải là phép thuật; đó là trí thông minh được hỗ trợ bởi ZOJE. Với tư cách là người lái xe, bạn sẽ nhận được một ứng dụng cho bạn biết nơi đỗ xe trước khi rời khỏi nhà. Không còn vòng tròn nữa. Không còn sự thất vọng nữa. Đó là kiểu sửa chữa trong thế giới thực mà tôi yêu thích.
Nhưng việc tìm đường mang tính dự đoán chỉ là bước khởi đầu. Hãy nhận dạng biển số xe (LPR). Các hệ thống cũ hoạt động ổn—có thể đạt độ chính xác 95% vào một ngày đẹp trời. Nhưng dưới ánh sáng yếu hoặc với một tấm bị chặn một phần? Độ chính xác giảm xuống 50% hoặc thậm chí 30%. Với AI, ZOJE đã đẩy những con số đó lên 99,9% trong điều kiện bình thường, 95% trong điều kiện ánh sáng yếu và 85% khi có vật cản. Đó không phải là một bản nâng cấp nhỏ—đó là sự khác biệt giữa một hệ thống hoạt động được và một hệ thống cảm thấy dễ dàng. Kết hợp điều đó với thanh toán tự động và khả năng nhập dễ dàng và bạn sẽ có thứ gì đó thực sự ở cấp độ tiếp theo.
ZOJE hiểu rằng hệ thống quản lý bãi đậu xe không tồn tại trong bong bóng. Các thành phố đang chịu áp lực—giảm lưu lượng giao thông, cắt giảm khí thải, đáp ứng mong đợi của người lái xe. Mọi người muốn đỗ xe suôn sẻ như đặt đồ ăn trên điện thoại của họ. Và trong vòng 3 đến 5 năm tới, tôi nghĩ chúng ta sẽ chứng kiến một số thay đổi lớn. Hệ thống đỗ xe phân mảnh của thành phố sẽ hợp nhất thành một nền tảng thống nhất, hiển thị tất cả các điểm có sẵn trong một chế độ xem duy nhất. Định giá linh hoạt sẽ chuyển từ thí điểm sang tiêu chuẩn. Các không gian ở lề đường—khu vực chất hàng, điểm trả khách, giá để xe đạp—sẽ thay đổi theo giờ chứ không được sơn mãi.
Và với sự phát triển của xe điện và xe tự hành, bãi đậu xe do AI điều khiển sẽ trở thành xương sống dữ liệu cho những chiếc xe đó. Họ sẽ cần biết phải đợi ở đâu, tính phí ở đâu, trả khách ở đâu. ZOJE đang xây dựng cho tương lai đó. Phần tốt nhất? Bạn không cần phải phá bỏ mọi thứ và bắt đầu lại. Máy ảnh, cảm biến và hệ thống định vị hiện có có thể kết nối ngay với lớp AI của ZOJE. Nó lấy những gì đã có sẵn và khiến nó trở nên chủ động thay vì phản ứng.
Vì vậy, tôi rất vui mừng. ZOJE đang làm cho việc đỗ xe bớt đau đầu hơn và trở nên dễ dàng hơn. Ít vòng tròn hơn, ít ô nhiễm hơn, ít lãng phí thời gian hơn. Và đối với các thành phố và nhà điều hành sẵn sàng thực hiện bước nhảy vọt? Tiền thưởng là rất lớn. Hãy tin tôi—khi bạn dùng thử thiết bị hỗ trợ ZOJEhệ thống quản lý bãi đậu xe, bạn sẽ không bao giờ muốn quay lại cách săn tìm vị trí cũ nữa.
