​Sự khác biệt giữa cổng tốc độ và cổng xoay truyền thống là gì?

Cả cổng tốc độ và cổng xoay đều là hệ thống kiểm soát truy cập dành cho người đi bộ và bề ngoài của chúng rất giống nhau. Phương pháp mở và đóng của họ là như nhau. Về mặt sử dụng,ZOJEcổng tốc độ và cổng xoay về cơ bản là giống nhau. Tuy nhiên, cổng tốc độ có phạm vi ứng dụng rộng hơn. Ngoài ra còn có những khác biệt sau:

1. Các thành phần chính khác nhau:

Cổng tốc độsử dụng bộ vi xử lý nhúng 32-bit để điều khiển nên tốc độ mở cửa rất nhanh (35-45 người/phút). Chúng cho phép quẹt và mở thẻ liên tục, có chức năng ghi nhớ và có thể kết nối với hệ thống phòng cháy chữa cháy. Cổng tốc độ có thể quản lý các tình huống khác nhau một cách thông minh. Ví dụ: nếu người đi bộ mang ba lô hoặc hành lý lớn, cổng tốc độ sẽ không đóng ngay cả khi hành lý không đi qua nhanh sau khi mở. Trong quá trình đóng, nếu có người vào trái phép, cổng sẽ tự động mở, cung cấp chức năng chống kẹp. Cổng xoay mở chậm hơn cổng tốc độ. Chúng tự động mở sau khi mất điện nhưng thiếu chức năng kết nối báo cháy. Trong quá trình vận hành, cổng mở thông thường chỉ dựa vào hệ thống chống kẹp để phát hiện và quản lý chuyển động của người đi bộ hoặc đồ vật. Cổng tốc độ thường bao gồm khung, cơ cấu, mô tơ servo, bảng điều khiển, đèn nhấp nháy và cảm biến hồng ngoại, trong khi cổng xoay chủ yếu bao gồm khung, cơ cấu, động cơ DC, công tắc giới hạn, bảng điều khiển, đèn nhấp nháy và cảm biến hồng ngoại. Hơn nữa, động cơ servo trong cổng tốc độ sử dụng điều khiển vectơ không gian SVPWM tiên tiến, cung cấp chức năng bảo vệ điện áp cao, cảnh báo điện áp thấp, bảo vệ quá dòng và chức năng cảnh báo bộ mã hóa. Mặt khác, cổng mở thường sử dụng động cơ không chổi than, được đặc trưng bởi chuyển động tốc độ đồng đều.

2. Cơ chế khác nhau:

Cơ chế của cổng tốc độ thường sử dụng kết hợp ly hợp điện từ và bộ mã hóa. Động cơ điện hiệu suất cao tối đa hóa việc truyền lực tới tay đòn. Động cơ thường không chổi than hoặc động cơ servo. Dưới tác dụng của ngoại lực đột ngột, cánh tay đòn có thể lệch khỏi vị trí 0, khiến van điện từ bị khóa ngay lập tức. Sau khi loại bỏ lực, bộ mã hóa sẽ hướng dẫn cánh tay đòn trở về vị trí 0, cho phép tự động thiết lập lại. Trong trường hợp truy cập trái phép, van điện từ sẽ khóa ngay lập tức và kích hoạt cảnh báo. Mặt khác, cơ cấu cổng xoay thường sử dụng ma sát trượt, nguyên lý bốn bánh, bốn rãnh. Điều này dẫn đến hiệu suất truyền tải thấp; mỗi lần vung tay làm cho bánh xe có rãnh trượt và cọ xát một lần. Vị trí cũng được cố định, nghĩa là nếu không có thiết bị chống va chạm, cánh tay đòn có thể trực tiếp làm hỏng cơ cấu hoặc chính cánh tay đòn khi chịu tác động của ngoại lực. Hơn nữa, động cơ được sử dụng là động cơ chổi than, cung cấp cảnh báo thông minh khi có người truy cập trái phép nhưng không tự động khóa cổng.

3. Chi tiết về ngoại hình:

Cổng tốc độ có hình dáng hợp lý hơn, cơ chế nhỏ hơn, sử dụng bộ ly hợp van điện từ và có thanh truyền động tay đòn dày hơn. Quy trình sản xuất tổng thể tiên tiến hơn. Nhìn từ bên ngoài, cổng xoay có vỏ rộng hơn do cơ chế lớn hơn và sử dụng thép không gỉ 304 ở hầu hết các cánh tay, mang lại vẻ ngoài tổng thể chắc chắn hơn.

4. Kinh nghiệm và hiệu quả vượt qua:

Về trải nghiệm người dùng, cổng tốc độ ưu tiên lối đi nhanh, liên tục và không bị gián đoạn. Nhờ động cơ servo và các thuật toán điều khiển có độ chính xác cao, chúng mang lại khả năng khởi động và dừng êm ái cũng như phản hồi nhanh chóng, hầu như không có độ trễ khi đóng và mở. Điều này khiến chúng trở nên lý tưởng cho các tình huống giao thông liên tục, mật độ cao trong giờ cao điểm, chẳng hạn như hành lang tòa nhà văn phòng, ga tàu điện ngầm, sân bay và khu công nghiệp cao cấp. Hơn nữa, cổng tốc độ có logic phức tạp hơn để quản lý nhiều lần quẹt thẻ liên tiếp và phát hiện kẻ xâm nhập, giảm lỗi một cách hiệu quả và cải thiện hiệu suất thông lượng tổng thể. Ngược lại, cổng xoay truyền thống có tốc độ đi qua tương đối chậm hơn, khiến chúng phù hợp hơn với những vị trí có lưu lượng giao thông thấp hơn và yêu cầu tốc độ ít nghiêm ngặt hơn, chẳng hạn như khu vực văn phòng chung, lối vào cộng đồng và trường học.

5. Khả năng bảo mật khác nhau:

Cổng tốc độ cung cấp một thiết kế bảo mật toàn diện hơn. Ngoài các chức năng phục hồi chống va chạm và chống va chạm hồng ngoại tiêu chuẩn, chúng có thể xác định chính xác việc xâm nhập trái phép, xâm nhập ngược và lảng vảng thông qua việc đánh giá phối hợp nhiều cặp cảm biến hồng ngoại, bộ mã hóa và hệ thống điều khiển, nhanh chóng kích hoạt cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh hoặc ghi lại hệ thống, dẫn đến mức độ bảo mật cao hơn. Mặt khác, cổng xoay phụ thuộc nhiều hơn vào các chức năng chống kẹp hồng ngoại cơ bản để bảo vệ an ninh và khả năng xác định các hành vi đi qua phức tạp của chúng tương đối hạn chế, gây ra một số hạn chế nhất định trong các tình huống bảo mật cao.

6. Các kịch bản ứng dụng khác nhau:

Ở góc độ định vị chung, cổng tốc độ hướng đến các giải pháp truy cập thông minh từ trung cấp đến cao cấp, cân bằng hiệu quả, bảo mật và thẩm mỹ và thường được sử dụng trong các dự án có yêu cầu cao về tiêu chuẩn hóa quản lý và độ phức tạp về công nghệ.Cổng xoayMặt khác, chúng có ưu điểm là cấu trúc đơn giản và chi phí tương đối dễ kiểm soát, khiến chúng phù hợp với các dự án có nhu cầu chức năng cơ bản và ngân sách tương đối hạn chế. Vì vậy, không có sự vượt trội hay thấp kém tuyệt đối giữa hai bên; đúng hơn, chúng phù hợp với các tình huống ứng dụng và nhu cầu khác nhau của khách hàng.

Tóm lại, nếu một dự án ưu tiên hiệu quả giao thông, mức độ bảo mật cũng như chất lượng và hình ảnh tổng thể thì cổng tốc độ chắc chắn là một lựa chọn tốt hơn; Nếu quản lý giao thông cơ bản và hiệu quả chi phí là quan trọng hơn thì cổng mở truyền thống vẫn mang lại giá trị thực tiễn đáng kể.