Chức năng chống va chạm của Boom Barrier đạt được như thế nào?

Khi số lượng người sử dụng phương tiện đô thị tăng dần, nhiều nút giao thông hoặc bãi đỗ xe đã áp dụng công nghệ Nhận dạng biển số tự động (ANPR). Ứng dụng nổi bật nhất là ở các bãi đỗ xe. Hiện nay, một số bãi đỗ xe lớn như khu dân cư, trung tâm mua sắm, sân bay, v.v. đã được cải tạo. Quy trình đỗ xe đã được cải tiến từ phương pháp di chuyển thẻ truyền thống sang Nhận dạng biển số xe (LPR) hiện tại. Điều này đã không ngừng nâng cao hiệu quả của hoạt động đỗ xe. Những cải tiến liên tục và đổi mới công nghệ không chỉ nâng cao hiệu quả ra vào bãi đỗ xe mà còn giảm đáng kể tình trạng xe thường xuyên bị rào cản trước đây. Vậy những công nghệ chống tai nạn xe cộ nào được sử dụng trong hệ thống ANPR thông minh?

Lắp đặt hệ thống ANPR cho các phương tiện tại cửa ra vào, bãi đỗ xe ngoài trời hoặc lối ra vào bãi đỗ xe ngầm. Camera ANPR chụp và ghi lại các phương tiện ra vào, sau đó kích hoạt thanh chắn để thả chúng ra, cho phép ra vào nhanh chóng mà không cần bất kỳ sự tương tác nào của người dùng. Hệ thống ANPPR tích hợp các rào cản điện, thiết bị đầu cuối kiểm soát truy cập, nhận dạng matri, máy dò cuộn dây và các thiết bị truy cập khác để tính toán và giới hạn thời gian đỗ xe cho mỗi phương tiện. Nó cũng bao gồm các chức năng chống trộm và chống bỏ qua, cho phép nhận dạng và quản lý các phương tiện đi qua lối vào và lối ra hiệu quả hơn.

1. Thiết bị chống đập sóng áp suất

Còn được gọi là phòng ngừa chướng ngại vật và tránh va chạm, nó chủ yếu bao gồm việc lắp đặt một thiết bị quay trở lại phòng ngừa chướng ngại vật. Khi cột chắn cần cẩu hạ xuống và tiếp xúc với xe hoặc than bùn (lực tiếp xúc được điều chỉnh), dải cao su đặt dưới cột chắn cần cẩu sẽ chịu lực cản. Sự quay trở lại thông minh để ngăn chặn chướng ngại vật ngay lập tức chuyển trạng thái rơi sang trạng thái tăng dần. cácrào cản bùng nổcột được tự động nâng lên để tránh va vào ô tô hoặc người.

Thiết bị chống va đập này bao gồm ba phần——dải cao su chống va đập, ống khí cao su và bộ ngắt sóng áp suất. Khi cột chắn cần cẩu hạ xuống và đáy của nó chạm vào một vật thể, ống khí cao su bị biến dạng dưới áp suất và khí bịt kín bên trong sẽ truyền áp suất đến cảm biến chuyển đổi sóng áp suất. Khi cảm biến áp suất phát hiện áp suất sẽ phát tín hiệu đến cần điều khiển của cột chắn cần cẩu, khiến cột chắn cần cẩu tự động nâng lên, ngăn ngừa tai nạn do cột chắn bom tự động hạ xuống. Khi vật được lấy ra, hình dạng của ống cao su trở lại bình thường và cột chắn cần cẩu lại hạ xuống.

2. Hồng ngoại chống va đập

Phương pháp này là lắp đặt các thiết bị bức xạ hồng ngoại ở hai bên cổng ra vào. Khi cột cổng hạ xuống, nếu có xe đi vào mà tia hồng ngoại bị chặn thì sẽ có tín hiệu điều khiển cột cổng tự động nâng lên và phản hồi nhanh chóng.

3. Cuộn cảm biến nối đất chống va đập

Cuộn cảm biến mặt đất (còn gọi là cuộn cảm ứng hoặc cuộn phát hiện xe) là công nghệ phát hiện phương tiện phổ biến trong hệ thống rào chắn đỗ xe. Chức năng chống va đập của chúng chủ yếu phát hiện sự hiện diện và chuyển động của phương tiện, đảm bảo rằngrào cản bùng nổcột không vô tình rơi trúng xe cộ hoặc người đi bộ. Cuộn dây cảm biến mặt đất chủ yếu dựa vào cảm ứng điện từ, phát hiện những thay đổi điện cảm do phương tiện giao thông gây ra và kiểm soát việc nâng và hạ cột chắn cần cẩu. Ưu điểm chính của chúng là tính ổn định và chi phí thấp, nhưng chúng phải được kết hợp với các cảm biến khác (như radar và hồng ngoại) để bù đắp cho việc không thể phát hiện người đi bộ.

4. Chống va đập radar

Công nghệ chống va chạm radar của rào cản chủ yếu sử dụng cảm biến radar để phát hiện chướng ngại vật hoặc vật thể chuyển động bên dưới rào chắn trong thời gian thực, ngăn cột rào chắn bùng nổ sụp đổ và gây ra va chạm nếu phương tiện hoặc người đi bộ chưa hoàn toàn vượt qua nó. Các radar 24 GHz hoặc 77 GHz thường được sử dụng truyền sóng điện từ và nhận tín hiệu phản xạ để phát hiện khoảng cách, tốc độ và hướng chuyển động của các vật thể bên dướirào cản bùng nổ. Bằng cách phân tích sự thay đổi tần số của sóng phản xạ, radar xác định liệu một vật thể đang đến gần hay lùi lại, phân biệt giữa chướng ngại vật tĩnh (chẳng hạn như phương tiện đang đỗ) và vật thể chuyển động (chẳng hạn như người đi bộ và vật nuôi).